한국의 대미 자동차 수출 관세율이 25％로 유지될 경우, 현대자동차그룹이 감당해야 할 연간 관세 부담이 8조4000억원에 이를 것이라는 분석이 나왔다.

15일 나이스신용평가는 자동차 산업 점검 보고서를 통해 한국산 자동차에 25%, 일본·EU는 15% 적용받을 경우의 관세 부담을 각각 추산했다. 그 결과 현대차그룹의 연간 관세 비용은 8조4000억원으로 토요타(6조2000억원), GM(7조원)보다 높은 것으로 분석됐다.

이호근 대덕대학교 자동차학과 교수는 “현지 생산 확대에 따른 인건비 상승과 부품 단가 인상을 반영하면, 비용은 최대 10조원에 이를 수도 있다”고 말했다.

보고서는 또 관세가 유지될 경우 현대차그룹의 연간 영업이익률은 9.7%에서 6.3%로 3.4%포인트(p) 하락할 수 있다고 전망했다. 경쟁사인 토요타(1.6%p), GM(3.0%포인트), 폭스바겐(1.2%p)와 비교해 하락 폭이 가장 크다.

다만 한국이 일본·EU처럼 대미 관세율을 15%로 적용받게 될 경우, 현대차그룹의 연간 관세 부담은 5조3000억원으로 줄고, 영업이익률은 7.5%까지 회복될 수 있다고 봤다.